Reorganización del recorrido de las líneas de buses urbanos en el sector Virgilio Zúñiga
Resumen
El sector Virgilio Zúñiga cuenta con calles pavimentadas, aceras, bordillos, señalización y alumbrado público, pero no dispone del recorrido de líneas de transporte, por lo cual es necesaria una reorganización de las rutas de buses urbanos que permita un ahorro económico para las personas que transitan o habitan en este sector, así como una mayor rentabilidad para los transportistas. El objetivo general de la investigación es organizar el transporte de buses urbanos que inciden en el sector Virgilio Zúñiga, considerando diferentes parámetros para satisfacer la necesidad de movilización. La investigación tiene un enfoque cuantitativo, en el que se realizaron 362 encuestas a los moradores del sector Virgilio Zúñiga, en base a la muestra obtenida. Con los resultados se concluye que la reorganización del recorrido de buses es rentable tanto para usuarios como para transportistas; para los usuarios, porque permite cubrir la necesidad de transporte a menor costo, y para los transportistas, porque posibilita brindar un mejor servicio, ya que este sector ha sido beneficiado con la regeneración urbana y los buses no sufrirían daños por el mal estado de las vías.
Abstract
The Virgilio Zúñiga sector has paved streets, sidewalks, curbs, signage, and public lighting; however, it does not have established public transport routes, which makes it necessary to reorganize the urban bus routes in order to generate cost savings for residents and commuters in the area, as well as greater economic profitability for bus operators. The general objective of this research is to organize the urban bus transportation serving the Virgilio Zúñiga sector, considering different parameters to meet mobility needs. The study follows a quantitative approach, in which 362 surveys were conducted among residents of the Virgilio Zúñiga sector, based on the selected sample. The results of the research indicate that reorganizing bus routes is beneficial for both users and transport operators; for users, it reduces transportation costs and improves accessibility, while for operators, it allows for better service provision. Additionally, since the sector has undergone urban regeneration, buses would not be affected by poor road conditions, improving overall efficiency and service quality.